Perbedaan Honda CBR205R Dengan CBR300R

Spesifikasi Honda CBR300R 2014 yang dipamerkan pertama kali di China International Motorcycle Trade Exhibition, 17-20 Oktober 2013 lalu mulai terkuak. Di hari terakhir, dipajang spesifikasi di samping sepeda motor dan bisa diakses siapa saja. Ternyata, terdapat beberapa perbedaan dibandingkan dengan CBR250R.

Berdasarkan spesifikasi teknis, sepeda motor sport ini akan menggunakan mesin injeksi 286 cc silinder tunggal berdiameter 76 mm dan langkah 63 mm. Berarti, mesin ini dikembangkan dari CBR250R karena diameternya sama, hanya langkah beda, 55mm untuk versi 250 cc (aslinya 249 cc)..

Kapasitas mesin yang sedikit lebih besar, menghasilkan tenaga maksimal 30,4 PS @8.500 rpm dan torsi 26,9 Nm @7.250 rpm. Bandingkan dengan CBR250R, 23,7 PS @9.900 rpm dan torsi puncak 17,2 Nm @7.400 rpm. Bobot sepeda motor termasuk ABS ,164,2 kg, lebih ringan dibanding CBR 250R dengan ABS, berbobot 166 kg.

Jika dibandingkan dengan Kawasaki Ninja 300 dengan bermesin 296cc dua silinder, CBR300R masih rendah (berdasarkan klaim). Ninja 300 39 PS dengan torsi maksimal 27,1 Nm. Namun, CBR300R lebih ringan 9,5 kg dibanding Ninja 300. Sementara ukuran pelek dan ban sama dengan CBR250R, yaitu 110/70-17 untuk depan dan 140/70-17 di belakang.

CD 110 Dream, Motor Sport Murah Dari Honda Untuk Komuter

Honda India meluncurkan CD 110 Dream, sepeda motor sport entry level untuk para komuter. Inilah anggota keluarga sport murah Honda di India menyusul kelahiran Dream Yuga dan Dream Neo. Peluncuran dilakukan bertahap dengan pengiriman pertama unit ke dealer pada 15 Juli 2014 mendatang.

Identitas keluarga Dream sangat kuat melekat, dilihat dari desain yang simpel, desain grafis mirip, mesin berwarna silver, dan pelek racing.Positioning sepeda motor ini akan diletakkan dibasic sub-segment yang berkontribusi untuk pasar India sebesar 700.000 unit per tahun.

Mesin sepeda motor ini menggunakan tipe Honda Eco Technology (HET) 110cc berpendingin udara. Tenaga yang dikeluarkan 8,25 PS dengan torsi 8,63 Nm. Jantung itu dipasangkan dengan transmisi empat percepatan. Kombinasi keduanya menghasikan konsumsi bahan bakar super irit yang diklaim 74 kpl.

CD 110 Dream tersedia dalam satu warna, namun dibedakan dengan stripping tiga jenis. Warna bodi hitam, diberi pilihan stiker merah, biru, atau abu-abu. Varian rendah menggunakan pelek jari-jari dan kick starter, sementara tipe tinggi diberi pelek alloy serta starter elektrik.

Secara desain sangat standar, mirip Honda GL Pro lawas. Lampu depan agak meruncing, sementara lampu belakang mengotak. Tangki dan jok sederhana, bahkan knalpot mirip kepunyaan model bebek. Rem depan dan belakang tromol.
Langganan: Postingan (Atom)